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    物流助力 我國外貿再起航

      2020年,我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元,同比增長1.9%,再創歷史新高,成為全球唯一實現貨物貿易正增長的主要經濟體,今年前2個月,我國貨物貿易進出口總值5.44萬億元,比去年同期增長32.2%,其中,出口表現尤為強勁,同比增長50.1%。增幅明顯、“淡季不淡”,延續了去年6月份以來進出口由負轉正、持續向好的態勢。
    中歐班列:暢通物流鏈開辟新市場
      成都國際鐵路港內,一列載有50個貨運專柜的中歐班列從中心站緩緩駛出。裝載著汽車配件和電動工具的這列班列,將為德國博世集團提供機械裝備!敖衲晡覀儗椴┦兰瘓F發送3800個集裝箱專柜,還要給奔馳、本田等公司發送裝備。預計全年公司外貿總值將超過40億元,比2020年翻一番以上!背啥既R萬特公司負責人陳江南說。
      在陳江南看來,業績翻紅,少不了中歐班列的大力支持。他介紹,去年受疫情影響,公司外貿業務一度受阻。為此,他們一方面尋找新的產品供應商,一方面著手擴大外貿市場范圍。
      成渝雙城經濟圈的建設帶來了機會,公司看準重慶工業制造優勢,聯絡相關制造企業,為德國大眾等公司提供相關機械裝備!爸貞c和成都的中歐班列線路不同,方便我們根據需要選擇線路發送貨物!标惤险f。
      外貿發展,物流先行。穩住外貿,首先要穩住全球物流鏈。
      2020年,疫情重創全球物流業,全球海運運力緊張。效率高、路線廣、全天候穩定運行、成本低的中歐班列成為連通歐亞大陸的重要橋梁和綠色通道。2020年中歐班列開行數量創新高,全年開行12406列,發送113.5萬標準箱,同比分別增長50%和56%!敖衲晡覈赓Q形勢依然復雜嚴峻,機遇與挑戰并存!睂ν饨涃Q大學國家對外開放研究院黨委書記莊芮表示,隨著全球貿易逐漸復蘇,貨運需求不斷上升,國際運輸能力依然吃緊,需要繼續鞏固外貿回穩向好的基礎,保持助企紓困政策的連續性、穩定性和可持續性。
      日前,商務部表示正會同交通運輸部、國家發改委、海關總署等部門,做好提升海運運力、提高中歐班列運輸效率、增加集裝箱供應、提高貿易便利化水平等工作,努力推動國際物流的暢通運轉。
    跨境電商:拓展新業態激發新動能
    “去年5月以前,公司訂單斷崖式下跌,幾乎沒有新增!闭f起去年的外貿狀況,寧波嘉澤廚具有限公司總經理馬傳軍連連搖頭。疫情在全球蔓延,物流、交易成本上升,像馬傳軍這樣一直走線下銷售的中小外貿企業主一時沒了主意。
      轉戰跨境電商是條好路子。去年6月,在寧波市政府指導下,22家企業和高校共同發起成立中國(寧波)跨境電商出海聯盟,希望集合優勢資源,通過平臺共享幫助中小外貿企業降低經營成本。
      聽聞跨境電商聯盟的籌建,馬傳軍趕緊報名。搭上跨境電商的“順風車”,中小外貿企業出口有了新模式。據寧波市商務局統計,聯盟成立半年來,共帶動外貿出口額約240億元,成效明顯。今年,聯盟瞄準高質量“集群式”出海,計劃帶動外貿出口超300億元,服務中小企業上萬家。
      2020年,我國跨境電商進出口1.69萬億元,增長31.1%,成為穩外貿的重要力量?缇畴娚痰韧赓Q新業態蓬勃發展,但電商平臺、物流、支付、倉儲、售后等配套設施仍需跟上。
      “政府和企業應當共同推動跨境電商發展的高效化、規范化,強化監管,做好溯源!闭憬髮W中國數字貿易研究院院長馬述忠表示,要加快完善跨境電商綜合服務體系,進一步發揮新業態優勢?缇畴娚唐髽I也應關注全球范圍內的政治、經濟、衛生等動態,提升自身的抗風險能力。
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